“红工”倒闭之浅见

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百家争鸣,畅所欲言,好。。。。。
花坪顶山张深圳 发表于 2013-1-30 19:09:00
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何为“南周事件”事件?
平果 发表于 2013-1-30 19:28:00
我也很想知道!
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回复 15# 平果 的帖子

可百度:《南方周末》事件
这话题比较敏感,自已查吧
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回复 18# 花坪顶山张深圳 的帖子

哦,听说过,原来如此。
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哦,听说过,原来如此。
平果 发表于 2013-2-1 10:08:00

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回复 20# 兔八哥 的帖子

这样的事不足以称谓“事件”吧!搞得我懵懂懂
最后编辑平果 最后编辑于 2013-02-01 15:05:03
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兔八哥说得极是。确实要感谢那些关闭煤矿的决策者们,“广东从此不会再有生命留在那漆黑的巷道中。”当年,井下工的家属一听到救护车呜呜响的时候就心惊肉跳,那种日子真不堪回首。
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回复 22# 西阳意灿烂 的帖子

是呀!“当年,井下工的家属一听到救护车呜呜响的时候就心惊肉跳,那种日子真不堪回首。” 如今在这里的站着说话的人也许早已忘记了那在那漆黑巷道里曲颈弯腰的疼痛,,早已习惯城市里120 救护车冷漠的笛鸣,又怎能体会那些受难者家属的忐忑与煎熬的心情呢?!
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看了这么多的帖子,我那“心酸的一刻”又是五味并喷。当年参与事故抢救和善后处理工作的悲惨情景,一件件、一庄庄历历在目。在矿14年,有责任参与事故抢救和非正常死亡现场处理12年。12年具体参与多少次记不清,但前后接触的死体印象中有39个,连潘矿长都知道我胆子大,每次只要我在场都要我帮忙抬,其实我是最怕的,但是干了那份工作,真是很无奈的必须干,毕竟他们还是曾经的工友一场。他们当中不单是有井下事故因公死亡,当然井下的比例是多数,但也有地面送木头的,搭便车的,交通事故的、想不通上吊的、有在家睡觉睡死的,还有夫妻在床上做开心事死的。其实死亡的事无处不有。乘飞机有死亡,开豪车也有瞬间的死亡,行行都有死亡的危机,关键还是人。本人曾经和兴宁矿难前参与论证的专家议论过,如果不是在那经济背景下,不是你争我抢,依照开采图纸资料和规范,先探放后开采,事故也许可以排除。记得我们矿当年就有个专门的探放队。
  在这里又勾引了对好矿长李舒洪的怀念,听说他老人家已离开了我们,好人的离去,又是一个心酸。但他那“我要到上面去看一下才放心”的礼陵口音我一辈子都忘不了。记得有一次,他忙了一天的工作,晚上还要值班,安排好零点班的工作以后,好不容易可以休息一下,可是到了零晨两点多,有三位上中班二代矿工的父亲不约而同的跑到井口,他们都是老矿工,第一时间跑到矿灯房,发现自己的儿子矿灯还没有交,意味着他们的儿子还在井下没有出来。李矿长听到报告,紧张到一边穿裤子一边跑步到调度室。当了解到当事人当天的工作所在地点后,马上组织人员进行抢救。到了出事地点,确认人员被塌方煤层关在巷道里,迅速作出判断,指挥抢险工人在下一巷道用风镐打通救生通道,很快把四位被困工友抢救出来。这就是工作水平,但不是人们所说的本科生、博士生的水平,据我所知,李矿长也就是一个高小文化的矿长。可真正的水平就是平时工作责任心的结果。开着宝马车去钻大卡车底,我看宝马也不一定保得了你的命。
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